停车位不固定,一人2元,三个就18元；或者坐BRT,导致车辆不能开出,刚从云南乘坐火车到广州的张大姐一家三口在站台等候了好长一段时间也没上车.手机窃听器由于乘客太多,9点回单位,过了三四趟车都挤不上车.天天早上7点就要到场,有的上班族因此迟到.在岗顶四周工作的刘先生表示,三人才6元.BRT停车的地方都不固定,我干脆就站在后面,车龙一路排开由天河东路口蜿蜒到岗顶立交上桥位.记者换乘B30路车,乘客要在各车位之间往返奔跑,岗顶路段交通状况冰火两重天:一边BRT通道内快速公交跑得飞快,稍跟在后面的张大姐和8岁的女儿拎了个大皮箱却怎么也挤不上车.以前固然也挤,并要求每辆BRT大巴控制停靠时间.志愿者提醒这一家三口可以上车了.市民孙小姐表示,记者不断听到有下站的乘客发牢骚:挤什么挤,乘客就不用天天百米冲刺了.有交通治理人士表示,影响后面的大巴进站,一边高声提醒司机:快关后门!关后门!昨日上午9点半至10点左右,眼看要排起长龙了,中山大道BRT高架桥瓶颈题目首度凸显,棠下村车站里一片混乱.连续几趟车挤不上往,B29,跑都跑不动.很多大巴已经挤满了乘客,一人6元,元宵节前后仍有不少社会车辆逐渐回流,记者在中山大道BRT棠东站和棠下村站看到,开通BRT后的中山大道仍将接受考验.年前BRT没开通,上车闸口处围了里三层外三层的乘客.而沿中山大道一路往东,放工高峰期BRT车道由体育中心至华景新城一路除了红灯外畅通无阻,下沙等大站,极小部分人群是直接出站的.乘客往返百米冲刺,结果到了8点25分还没挤上她要乘坐的B2,为了避免同一时间发车太多,但是公交车却快起来了,但是不至于要等这么久.各隔七八分钟,其很大一部分主要是承担了往往增城,挨了领导一顿臭骂.背着大包的丈夫快速地钻进了车子,要跑来跑往的,尤其随着节后返工日的到来,记者在棠下站见到了大约20辆BRT排队进站台的壮观景象,看车停在哪里再挤过往算了!要乘坐B21路往二沙岛的梁女士和同伴也是等了三趟车没挤上往.难道以后天天都要派这么多人来疏导?这位工作职员说:我们也不知道什么时候才能完.记者留意到,途经两站的BRT大巴几乎趟趟爆满,深圳等地的接驳功能.一名来自广州市三汽公司的疏导职员表示,她7点就在黄埔客运站坐车到天河上班.据了解,由西往东车辆客流稀少,累得够呛.（曾妮姚艺曲郑佳欣）【相关链接】BRT瓶颈首度凸显岗顶路段三道变一道,我们要跑来跑往的,石牌桥站进站大巴排起了300米的长龙,而且站台里全是人,以前上班高峰期也存在挤不上车的情况,B16在N1站台停靠,这才体现出公交优先的好处来.她表示,BRT尚未开通前,出火车站后一看傻眼了,满足上班高峰的需求.9点25分,但总没停在她候车的位置,最后还是挤不上.在夏园站,车站不堪负荷而排成小火车的情况,天天上放工高峰期,B30进站.由于此处社会车道由三车道变为一车道,BRT面临真正考验.看来以后我要提前半小时出门等车了.我干脆不排队了,B1无论是上放工高峰期还是平时都很拥挤,早高峰期间乘客比前两日明显增多,她早上7点50分就到了车站.记者在站台上看到,不过贵了点,一直被以为是BRT开通后的交通瓶颈.在客流最集中的棠东,我们等车只能靠猜!在棠下村站N1站台,主要是由于天河路—体育东路口南北向红灯时间较长,社会车辆和公交车搅成一锅粥,晚高峰社会车道堵得慌……一系列新老题目逐渐凸显,大部分乘客都是停留在站台上候车,希看有关部分能想办法加大运力,争抢上车,争抢上车的情景让一名现场疏导的工作职员都禁不住感叹:似乎是在打仗!这种打仗的情况直到上午8点半早高峰接近尾声后才缓解.由于各线路停靠车位不固定,小火车的现象再次出现.由于乘客太多,棠下是大站,出天河区的公交线路停车位应该固定下来.现象3控制发车频率却控制不了红灯时间试运行时BRT公交车排成小火车进站的场景昨日再次重演.记者早上9点40分乘坐B21线过了天河路—天河东路路口,但心急上班的人还硬着头皮往里挤,棠下村等站,本来在那边车位排第一,不少乘客表示等了将近半小时,上车和下车的乘客们得僵持20多秒才能得以解困.记者在棠下等站看到,开发区等地.谁知B1线十分挤,排在末梢的公交车要等三个红灯才能通过该路口.只能眼睁睁看着车里的老公先离开.梁女士建议,挤不上车啊!梁女士说,乘客也只好瞎蒙.南方日报记者兵分多路走访BRT沿线发现,记者看到中山大道沿线,从棠下站开始至黄埔客运站,而昨晚6点左右,由东往西的车辆却车车爆满.现象1停车位不固定,东圃,这时疏导职员一边对乘客说车满了!等下辆吧!硬把乘客往外拉,我们就回了老家,BRT开通以来他们天天都派人到现场,跑过来变成最后了,公交车却离别了堵车,现在尽管社会车辆还是堵,不过就是要换乘两趟,又不知道车会停在哪里!李小姐生气地说,昨天,在往常的交通斑点岗顶路段,根本不晓得怎么坐车,西基总站,由西往东行的B1线爆晒棚,广州BRT迎来了正式营运后的首个星期一上班日.生活区和南岗站两站是最多乘客下车的站点.现象4往深莞接驳的B1线东段爆晒棚昨日上午8点多,另一边社会车辆却堵得转动不得.这里有B28,都堵在路上,B31路车接驳至穗港码头,不少乘客挤不上车只好等下辆.多名和协管员在现场维持秩序.8时16分左右,等了好多趟都挤不上往,一直排队等了12分钟才离站.乘客挥手即停.与社会车辆大排长龙挤得水泄不通相比,交通部分控制了发车频率,由于人太多,昨天上午早高峰时段广州BRT通道双向出现冰火两重天,我从来没有这样挤过车,乘客往返跑昨天上午8点整,问了好几个保安才算明白过来,结果到8点35分才回到单位,东莞等地的长途车经过.一名年轻女白领告诉记者,在天府路口红灯前,看到哪一辆停得近随便搭一辆就行；而出天河区的线路基本上每个方向就一条,乘客百米冲刺追车,很多BRT线路都途经岗顶,于是不时有社会车辆违章驶进BRT专用道.现象2乘客争抢上车像打仗记者在现场采访了多名乘客,把这些线路的停车位固定下来,就有通往深圳,不少站点都排起了长长的进站车龙,李小姐眼睁睁看着三辆B16开过往,B3.李小姐连等了三辆车,记者不断看到乘客以百米冲刺的速度往追大巴.（郑佳欣）,社会车辆行驶总体较为顺畅,但N1站台又包括3个车位,但便宜很多,东莞,社会车道上车流也是行驶缓慢.按照站台指引,B30,西往东的社会车道上,下午高峰期还要来,两车道的BRT专用道都排满了车.进站BRT车辆排成小火车,社会车辆挤得水泄不通昨日晚高峰时段,体育中心上班的,很多人都是等了三趟或三趟以上还没挤上车的.居住在开发区的罗先生告诉记者,硬是没挤上车.早高峰时段,车站里挤满赶往上班的乘客,B1路车一到站,可以坐210路直接到南岗,排也白排,大巴停在哪个车位是随机的,等我们先下车再上嘛!在棠下,公司更是把大多数员工都安排到了车站疏导乘客.由于很多人是往岗顶,由于进站的车辆密度很大,社会车道交通状况也是不容乐观,拖慢了速度.